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어떻게 냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 제거합니다

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자동차의 냉각 시스템에 공기 주머니를 제거하기 위해 노력하고</a>를

그의 코를 위로 넣어 충분히 오래된 차에이 문제를 해결하려면.

현대 자동차와 함께 작업 할 때 공기와 함께 액세스를 제공 난로 피팅 라디에이터 부동액에 피팅을 풀어 냉각 시스템을 depressurise해야합니다.

당신이 필요합니다

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명령

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은 "철의 냉각 시스템의 공기 주머니예컨대, 엔진의 고장, 버블 링 성분의 과열 잘못된 센서 판독 불량 캐빈 가열, 서모 스탯의 비 조작 등과 같은 많은 결함을 야기 할 수 말 ". 우리는이 문제를 해결하기 위해 시작하기 전에, 자동차의 냉각 시스템의 실패로 이어질 수있는 다른, 더 심각한 원인을 배제하는 것이 필요하다. 또한, 펌프의 성능은 온도 조절기 등의 불완전 개구부를 감소 굴곡부와 임펠러 샤프트에있어서, 스크롤 변형 또는 파손의 기계적 막힘에 관한 것이다.

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튜브를 제거하는 과정은에 크게 의존자동차 브랜드. 원칙적으로, 난로에 이르게 노즐에서 특별한 나사 플러그가있다. 당신이 약간 otkruchennoy 트래픽에 엔진을 시작하면, 시스템에서 공기가 떠날 시작됩니다. 그러나 문제는 오래된 차에 할 어렵다는 점이다. 따라서 냉각 시스템의 가장 높은 지점을 통해 에어 락을 제거하려고 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 최대 자동차 비행 코에 설치하고 엔진을 설정해야합니다. 몇 시간 후, 코르크 라디에이터를 통해 올 것이다.

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작업을 할 때이 효과를 달성하기 위해현대 자동차, 단순히 부두 코까지에 설치하는 것만으로는 충분하지. 이는 시일 시스템을 분해 할 필요가있다. 이를 위해, 파이프 피팅 가열 냉각기 외출하는 기포를 포함하지 않을 부동액 쏟아지는만큼 약화.

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당신은 다른 길을 갈 수 있습니다 : 플라스틱 엔진 실드를 분리 클램프를 풀어 스로틀 조립체의 가열에서 모든 튜브를 제거한다. 서지 탱크를 분리, 깨끗한 천 목을 포함하고 있도록 취입 관에서 절단는 부동액을 부어. 마지막 단계는 운영 소켓에 휴대폰을 넣고 클램프를 조입니다. 그런 다음 플라스틱 화면의 위치로 돌아갈 수 있습니다.

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당신은 에어 락을 제거하려고 할 수 있습니다보편적 인 방법 :이 기계는, 팽창 탱크의 상단 마크에 냉각수를 위로 추가, 코를 설치 라디에이터의 나사를 풀고 최대 오두막에서 난로를 켜하기 위해. 한 사람은 뜨거운 공기가 오븐에서 이동을 기다리고, 약간의 시간이 지남에 따라 가스에 바퀴 단계 뒤에 받아야합니다. 이 버블 링 멈출 때까지 배수 두 번째. 만 후 탱크가 누락 된 액체 볼륨을 얹어 뚜껑을 강화시킬 수있다.

어떻게 냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 제거합니다 그것은 마지막으로 수정되었습니다 : 6 월 21, 2017felzauwc
그것은 주요 내부 용기의 바닥 글 텍스트입니다