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공기 중 소리의 속도는

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공기 중 소리의 속도는 무엇인가</a>를

일반적인 의미에서 사운드는, 고체, 액체 또는 기체 매질의 탄성 ​​표면파 전파이다.

후자는, 특히 통상의 공기, 대부분의 음속에 의해 이해되는 파동의 전파 속도에 관한 것이다.

사운드 및 전파

첫 번째 시도는 사운드 발생의 본질을 이해하는그들은 이상 이천년 전에 이루어졌다. 고대 그리스 학자 아리스토텔레스와 프톨레마이오스의 글에서 소리가 몸의 진동에 의해 생성되는 올바른 가정을했다. 또한, 아리스토텔레스는 소리의 속도는 측정 가능하고 유한 한 양이라고 주장했다. 물론, 고대 그리스에서, 어떤 정확한 측정을위한 기술적 가능성이 있었다, 그래서 소리의 속도는 상대적으로 정확하게 만 17 세기에 측정 하였다. 우리는 관찰자가 소리를 통해 촬영 플래시 발사 시간과 어떤을 통해 검출 시간을 비교하는 방법을 사용했다. 많은 실험 결과, 과학자들은 사운드가 초당 350 내지 400 미터의 속도로 공기를 통해 이동하는 것으로 결론 지었다.
연구팀은 또한의 가치 발견특정 환경에서의 음파의 전파 속도는 유체의 밀도 및 온도에 의존한다. 따라서, 공기 얇은, 느린 그것은 소리로 이동합니다. 또한, 음향의 속도는 매체의 온도가 높을수록 높다. 지금까지, 이는 (0의 온도? C에서 해수면) 정상 조건 하에서 공기 중 음파의 전파 속도를 초당 331m 동일하다고 가정한다.

마하 수

실제 생활에서 소리의 속도가 중요하다공기 파라미터이지만 평면 정상 비행 고도 환경 특성은 통상 매우 다르다. 그 이유 오스트리아의 물리학 자 Ernsta 마하의 이름을 따서 명명 마하수라고 보편적 인 개념이 사용하는 항공기. 이 수는 음의 로컬 속도에 의해 분할 된 물체의 속도를 나타낸다. 특정 매개 변수를 사용하여 환경에서 소리의 작은 속도, 더 큰 물체의 속도 자체가 변경되지 않는 경우에도 마하 수있을 것입니다 것은 분명하다.
이 번호의 실용적인 응용 프로그램과 연관된점에서 음속보다 높은 속도로 운동은 아음속 속도로 움직임에서 크게 다르다. 기본적으로,이 항공기의 공기 역학의 변화로 인해, 파도에 그 처리를, 발열체의 열화뿐만 아니라, 저항. 마하 번호 1보다 큰, 즉, 객체가 소리 장벽을 나누기 때 이러한 효과는 관찰된다. 현재 서로 다른 조건의 마하 수를 계산하기 때문에, 다양한 공기의 파라미터에 따라 소리의 속도를 계산하고, 수식 할 수있다.

공기 중 소리의 속도는 그것은 마지막으로 수정되었습니다 : 6 월 21, 2017jeopuoqr
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